COM DESTINO: FÉRIAS !

    
                        

          Agora, uma parada administrativa. 

 Retornaremos em março.

Jagurão: O Sempre Ótimo MotoFest

MG      COM       DESTINO

COMO FOI O ENCONTRO

DE                  JAGUARÃO

                 Aconteceu de 23 à 26 deste mês de janeiro, o 15º MotoFest, da cidade de Jaguarão.    Verdadeiramente dá para se dizer MotoFest é da Cidade, pois o envolvimento da comunidade jaguarense para com este evento é notadamente forte e marcante.                       O MG COM DESTINO, esteve presente no sábado e domingo, 25 e 26, oportunidade em que Gilberto Cesar, Jonas, Paulo, Deise Warta, Anderson e Alério  rodaram os 760 km que separam a cidade fronteiriça com a capital dos pampas. 

         É bem verdade que os últimos três integrantes, rodaram algo entorno de 200 km a mais, posto que Deise reside em Bom Princípio, Anderson vem de Feliz e Alério  mora em  Alto Feliz.  Assim, para este encontro, tivemos o acréscimo de mais uma moto, posto que o Alério estreou em viagens com o nosso grupo.

A Chegada dos Parceiros

            Anderson, Deise e Alério chegaram em Porto Alegre às 6h30,  com viagem tranquila até Porto Alegre, e foram acompanhados por um chuva de média intensidade, até as proximidades da cidade de Canoas.  Ponto de Encontro, Av. Farrapos com A.J. Renner.

Composto o Grupo

         Os relógios marcavam 7 horas e, com o grupo completo,  começou então a viagem para  a cidade de Jaguarão, sem chuvas, com muito abafamento porém sem sol.

As motos:

           Duas Shadow (600 e 750)
               Três CBs (1000 e duas 600)
 

 A Viagem

                 Até o primeiro pedágio, já na BR 116, Jonas Santos assumiu a liderança do grupo, chamando para si o controle da velocidade a ser desenvolvida, o que aconteceu por pouco, pois bastou se conhecerem melhor,  três os condutores das esportivas, que daí assumiram total e  alternadamente a dianteira. 
Perfeitamente normal esta situação,  dada a característica das motos, o perfil dos pilotos associado  as longas retas que compõe a estrada   que leva para as cidades da zona sul.
No comportamento estradeiro, as esportivas sumiam, esperavam, retornavam, iam novamente. Assim, com muita tranquilidade as Shadow's e as CB's desenvolveram cada qual suas  velocidades cumprindo os  seus bons propósitos.

                    Ao longo da estrada, sentimos a ausência dos grandes comboios das máquinas de ferro, supostamente amparado pelo período de férias que se vive, somado ainda ao alarde meteorológico,  que anunciava chuvaradas e temporais, principalmente para as bandas da fronteira  com o vizinho Uruguai.     


Hora de Parada 

             A primeira parada. para abastecimento das motos e pilotos, aconteceu na cidade de Camaquã, ponto tradicional de paragens.

Café da Manhã, em Camaquã

       A segunda e obrigatória parada para abastecimento das motos, aconteceu na cidade de Capão do Leão, pouco além de Pelotas.
Neste local o abastecimento é necessário. Inclusive há uma placa indicativa  alertando que o próximo abastecimento dista 124km.  Na verdade isto faz deste "último posto" uma parada  salutarmente obrigatória 

Chegando em  Jaguarão

          Na chegada em Jaguarão, passando pouco das 11h30m, o prometido churrasco estava lá... aguardando a todos os motociclistas, uma prova da hospitalidade e da boa organização do evento. Este churrasco estava acontecendo no trevo da entrada da cidade.
                         A fila para o churrasco era um tanto enorme, e com o calor que se apresentava, efetuamos uma pequena parada de reconhecimento e  de plano partimos para o centro da cidade
  

Churrasco de Recepção aos Motociclistas

 15º MotoFest Jaguarão

 Aspecto da Recepção - Entrada da Cidade

Indo para o Alojamento  

              Após, aconteceu o deslocamento para a pousada e o Check-in. É bom lembrar que a reserva para a Pousada "Artisan"  fora efetuado no mês de novembro pela Deise Warta, acertadamente, posto que a disputa por acomodações é por demais acirrada em épocas de MotoFest. 

             A cidade, que  dispõe de uma rede hoteleira pequena, consegue suprir a demanda com as pousadas  e o próprio camping disponibilizado pela organização. 

                          A pousada Artisan também é um centro de vendas de artesanato na cidade de Jaguarão

     A respeito da Pousada Artisan, o atendimento e as acomodações (novíssimas) são o diferencial e com um preço bastante acessível. 
Pela missão da Artisan, já se tem uma idéia daquilo que estão disposto a oferecer: 

"  Tornar mais agradável sua estada em nossa cidade, é nosso compromisso. Para isso, procuramos aperfeiçoar continuamente a arte de acolher e bem servir a todos, com carinho e dedicação. " Procure-nos:Pelo telefone: (53) 3261-2491Pelo e-mail: atendimento@pousadaartisan.com

     Assim, no quesito alojamento, ficamos muito bem servidos, aliás, nós e os uruguaios, posto que praticamente todas as instalações da pousada estava reservada para motociclistas da banda oriental. 

Pelos corredores, assim como pelo MotoFest,  inteiro, o espanhol, o português, o portunhol e o gauchês eram os idiomas predominantes. 

 

            

Garagem da Pousada - Deise e Anderson

   Instalações da Pousada  - Gilberto e Alério

Na Chegada, Um Imprevisto          

                 Mas nem tudo são flores e, um pequeno imprevisto, porém de média monta financeira, fez com que o Anderson adquirisse uma nova bateria para a sua CB. A bichinha deixou de responder a todos os comandos e, por sorte, já estávamos em solo jaguarense.          
Tudo se resolveu, com uma empurrada na moto, três quarteirões, até a uma oficina de motos (todas estavam sob regime de plantão).  A moto , então deveria ficar parada em  no mínimo 2 horas, até  que a nova bateria recebesse a carga devida.
Solução para irmos para o almoço e as primeiras compras no lado uruguaio: Paulo Figueiredo, nem pensou duas vezes, e disponibilizou a sua CB 1000 para Anderson e Deise, esta última é a caroneira. 
Paulo pulou para a carona do sempre amigo Jonas Santos. 

               Tudo resolvido,
               todos de moto
               e lá cruzamos a ponte internacional Barão de Mauá. 

F

De Jaguarão para Rio Branco 

Ponte Internacional Barão de Mauá

 

 O Almoço
                      Belo, farto e barato, foi almoço, no centro da cidade de Rio Branco. A carne uruguaia é de primeira qualidade. No restaurante, uma festa à brasileira: música, Cervejas, samba e muita Alegria, por parte de um grupo motociclístico da cidade de Laguna, SC.

                       A partir daí, "pernas para que te quero"  pelos diversos free shops e demais lojas comerciais da cidade uruguaia. 

 
Buscando a Moto
                    Por volta das 18h, Anderson e Deise retornaram a Jaguarão, ainda na CB do Paulo - para pegar a moto do casal,  na oficina. Tudo tranquilo, ambos retornaram agora com a Deise pilotanto uma das motos.   ....  ...   Show de bola.... ...  pode a Deise ficar "grandona"   pilotando e acelerando uma esportiva,  em pleno solo uruguaio. 

Na vida mais real, a Deise tem uma Honda 150, que a conduz em seu dia - a - dia.

Disso tudo, fica o exemplo de desprendimento e companheirismo do Paulo Figueiredo, que conhecera os colegas de Feliz, nesta viagem, ou seja,a  pouco mais de 7 horas, ......  7 horas não de amizade, mas de estrada.
Um bom exemplo e, parabéns ao Paulo.

A noite:

o Moto Fest.
                        Com as motos na garagem (é excelente o estacionamento da pousada) o bom foi circular pelas tranquilas ruas de Jaguarão, rever os portais, os belíssimos casarões e a alegria da cidade frente ao encontro dos motociclistas. Shows, a descontração, algumas acelerações mais agudas de motos, apresentações radicais e uma verdadeira multidão tomaram conta da praça da cidade.

Aspecto da Praça Central - MotoFest Jaguarão 

             Era a força do evento, representada pelo ir e vir das pessoas, é claro embalados pelo bom som que vinha do palco central e obviamente  pelas milhares de latinhas cervejas que compunham o cenário do MotoFest.   

 
                        

                 Um dos Shows do MotoFest

 Alério, Paulo, Jonas, Anderson e Deise 

Praça Central de Jaguarão

Pizza à a Metro:
 . . .  Um metro,  por favor ....
 
           Em meio a isso, uma pausa para o jantar, o que aconteceu em uma pizzaria da cidade.    No cardápio,  Pizza à Metro   uma  cópia fiel dos produtos uruguaios, em plena Jaguarão. 
                       Para nós, seis pessoas,  1 metro  de Pizza e , estamos conversados... ou seja,,,, ficamos muito bem servidos.
Melhor do que isso, foi  que o proprietário da pizzaria, nos permitiu beber da "nossa cerveja" ou seja, como o Jonas e o Paulo levaram bolsas térmicas, carregadas de latinhas, para o evento na praça, onde  também as aproveitamos para o jantar. 
                 Digamos uma inovadora e  econômica maneira de jantar.  

Pizza à Metro, em Jaguarão

Gilberto Cesar,  Paulo,  Jonas, Deise, Anderson e Alério

               A festa, na praça da cidade, terminou é claro muitas e muitas horas depois do nosso jantar. Lá pela boa madrugada, começamos então a retornar para a Pousada, onde a festa dos uruguaios continuou até ao amanhecer, com muitas gritarias, cantorinas que certamente não embalou  o sono de ninguém. 

  Mas tudo tranquilo, o evento também  é isso.  

Domingo:
O Começo do Retorno
      No domingo, um belo café da manhã. Dia muito nublado e as últimas circuladas por Rio Branco. Jonas preferiu ficar na praça em Jaguarão, ainda que bastante deserta, tendo a apenas a companhia dos feirantes. Os demais, do grupo, foram para as últimas compras no lado uruguaio, coincidentemente o que fizeram também "quase" todos os motociclistas participantes do evento. 

                                           Conferindo os Alforges, checando os cavalos de ferro

           Por ser o domingo, para quase todos os motociclistas, é hora da batida em retirada. Por volta das 12 horas do domingo a última foto do encontro, (estreamos o estandarte do MG COM DESTINO) e rumamos para a estrada.

 Foto Praça de Jaguarão - O Estandarte do MG Com Destino 
Aqui todo o Grupo: Paulo, Jonas, Gilberto Cesar, Alério, Anderson e Deise 
Foto de um transeunte

 Viagem de Retorno
Tranquila
 
                              Na saída de Jaguarão, parada em posto local para abastecimento das motos, deslocamento em baixa velocidade pelas ruas, todas  em paralelepípedos, acenos para os moradores e troca de gestos com outros motociclistas que se cruzam e . . . .  vai se chegando a estrada ganhando a velocidade ideal.
       Logo, logo    as esportivas ganham distância e o ritmo se repete, porém agora em sentido contrário.
                          A presença da chuva se avizinha e muito cedo uma parada para a colocação das roupas apropriadas a intempérie.
         Duas paradas para abastecimento, repete-se Capão do Leão, e a outra na cidade de Tapes.              A chuva continua até as proximidade de Guíba e . . . .  chegamos.

Agora as Despedidas 

              Uma parada para as despedidas, agradecimentos,  uns aos outros pela amizade. pela parceria e a certeza de que valeu muito a viagem.

                               Como estamos sempre a repetir,  

                os encontros são  pontos convergentes,  

para quem no âmago, deseja mesmo é . . .  rodar.

 

 Fim da Viagem. 

Foto a poucos metros da Ponte do Guaíba

                                            O grupo sem o Jonas, que está de fotógrafo da vez 

        A turma de Porto Alegre, chegou mais cedo em casa, por volta das18 horas, enquanto que os felizes colegas de Feliz e Alto Feliz, segundo nota que enviaram, chegaram  muito bem, só que uma hora e meia depois e,  foram bem acompanhados, pois a chuva com eles continuou.

                                                          De volta para Casa

O que vem por aí:

                      Férias administrativas do blog, 

                                                 mas tem também: 
    

            Fevereiro tem o grande encontro de Marau (Marau em Duas Rodas).                                         Março o encontro de São Lourenço do Sul (Moto Lagoa) 

                           e por aí vamos, rodando com responsabilidade e com muita amizade.

 

Relato: Gilberto Cesar
Fotos:  Jonas Santos

COM DESTINO: JAGUARÃO

NESTE PRÓXIMO SÁBADO TEM VIAGEM:

J A G U A R Ã O
Rio Branco
Uruguai
 
   Atente para a saída: (não será do posto Laçador, como de costume!)

     

     Será no sábado, 25/01, 7horas
   frente  SINOSCAR  FARRAPOS

     Av. Farrapos  quase AJ Renner.

   Este local foi o escolhido visando facilitar a chegada dos colegas quem veem da cidade de Feliz. 

    

         Hora da Saída:  7 horas

     

Aluguel de Motos

Pacotes de viagem de moto premium pela região sul do Brasil

         A operadora de turismo paranaense BWT se uniu à Phoenix Rentals e passa a oferecer pacotes de viagem com aluguel de motos de diversos modelos da Harley-Davidson e BMW. Os passeios são segurados, acompanhados por um guia e carro de apoio, tornando a viagem mais tranquila.

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     Os passeios partem de Curitiba para Foz, Florianópolis e Serras Catarinense e Gaúcha. Os grupos são em  média compostos de 6 a 8 motos, com modelos Harley-Davidson e BMW.

Essa é uma boa oportunidade para  pilotar motos de altíssima cilindrada modelos Touring. Trata-se de uma experiência diferente, pois além do grupo (quase sempre de desconhecidos) há carro de apoio e moto reserva. Pode-se aproveitar a chance e dividir os roteiros  usando  motos diferentes: Electra Glide Limited e Road King da Harley-Davidson e F 800 GS da BMW.

 

Os pacotes de viagem de moto oferecidos pela BWT incluem locação de moto por sete, quatro ou três dias e hospedagem em hotéis pelo trajeto escolhido. Os valores variam de R$ 857 até R$ 2.385 por pessoa. Outra opção é a diária que custa R$ 380 com o seguro incluso.

Em 2014 A Escolha é Sua

I N F O R M A Ç Ã O

Deu na imprensa especializada

Veja 50 motos esperadas para 2014

Novidades para o Brasil são focadas no segmento de premium. Honda terá a CB 500X, enquanto Ducati, Triumph e Harley se consolidam.

BENELLI

 

Benelli B600 Trail

  O modelo utiliza como base a naked BN600, mas recebeu roupagem aventureira para se tornar mais versátil. 

 

Benelli BN600         Deixando de lado a tradição dos modelos anteriores, que possuem motores de 3 cilindros, a BN600,  representa nova fase da Benelli.  Desde 2005, a marca italiana pertence ao grupo chinês Quianjiang, também dono da Keeway. A BN600 é um naked, com motor de quatro cilindros e 82 cavalos (dados de fora do Brasil), que chegará ao mercado brasileiro em 2014, com preço a partir de R$ 25.990.

 

 

Benelli TNT 899   A TNT segue a linha de modelos mais tradicionais da fabricante italiana e está equipada com motor de três cilindros. Com 898 cc, o tricilíndrico rende 98 cavalos de potência e 7,65 kgfm de torque. De acordo com a empresa, as vendas começam em janeiro por preço a partir de R$ 38.990; a montagem será feita pela Bramont em Manaus.

 

 

Benelli TNT 1130 Dentro da linha que utiliza motores de 3 cilindros 1.131 cc, o estilo naked é também representado pela TNT 1130.  Montada em Manaus, as vendas começam em abril de 2014 e o valor será de R$ 44.890.

 

 

Benelli TRE 899 K   A TREK 899 utiliza a mesma base da TNT 899, mas recebeu alterações para se tornar uma moto mais versátil, com aptidões aventureiras. As vendas da moto começam em janeiro com preço partindo de R$ 45.690, com a montagem sendo feita em Manaus.

 

 

 

Benelli TNT 1130 K

Outra integrante da família 1130 é a TRE K, modelo que apresenta visual aventureiro, porém, com aptidões de melhor desempenho no asfalto. Sua base motriz é a mesma da TNT. Com vendas começando em janeiro, seu valor será de R$ 52.890.

 

Benelli TRE 1130 Amazonas

Como versão mais aventureira da linha 1130, a Benelli tem a TRE 1130 K Amazonas. O modelo é parecido com a TRE K, mas recebeu características mais aventureiras, como protetores de mão e rodas raiadas. Custando a partir de R$ 56.490, a moto também será montada em Manaus pela Bramont.

 

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BMW

 

BMW C 600 Sport

         O segmento de scooters terá mais um jogador de peso em 2014: a alemã BMW.  Com início das vendas previsto para o começo do ano, o modelo será importado da Alemanha e deve custar em torno de R$ 50 mil.

 

BMW S 1000 R

                                                                          Apesar de a base ser a mesma da superesportiva S 1000 RR, a S 1000 R perdeu as carenagens de sua “irmã” e ganhou farol novo, também no estilo assimétrico. O motor de 4 cilindros e 999 cc foi modificado, passando de 193 cv, na RR, para 162 cv, na R, com o objetivo de valorizar os médios giros. Controle de tração e freios ABS estão no pacote.

 

BMW R 1200 GS Adventure

              O modelo traz tanque de 30 litros pneus com maior capacidade off-road, protetor de tanque e motor, além de suspensões 20 mm mais longas que as da GS normal.

 

BMW R 1200 RT

Recebendo o novo motor da marca já presente na R 1200 GS, a estradeira R 1200 RT também foi revigorada em 2013. Além de ganhar mecânica mais moderna, o modelo ficou mais parecida com a K 1600 GT, ganhando dianteira similar. 

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DAFRA

 

Dafra CityClass 200

  Após o sucesso do Citycom 300i, a empresa já anunciou a chegada do Cityclass 200i ao Brasil, com previsão de início das vendas para maio. O produto terá fornecedores da China.

 

Dafra Maxsym 400i

Seguindo os passos do Citycom 300i,o Maxsym  tem origem da marca taiwanesa SYM O preço ainda não foi definido, mas o scooter fará frente com o Burgman 400i da Suzuki.

 

SYM Maxsym 600i

O modelo segue a base do 400, mas com motor “bombado” e  será vendido no mercado brasileiro.

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DUCATI

 

Ducati Senna moto1199 Panigale S

Após encerrar parceria com o grupo Izzo, 2014 será recheado de lançamentos para a Ducati no país. A 1199  chega no segundo semestre ao Brasil, único país que terá a moto. O preço ficará entre R$ 110 e R$ 120 mil.
 

Ducato 1199 Superleggera

A Ducati utilizou a base da 1199 Panigale S para criar uma verdadeira máquinas das pistas para as ruas. Com materiais resistentes, como titânio e magnésio, a moto ficou mais leve e mais potente, ultrapassando os 200 cavalos de potência com seu motor bicilíndrico. 

 

Ducati 899 Panigale

Em 2013, a fabricante italiana também expandiu a “família Panigale” para menores cilindradas. A moto substitui a antiga 848, mas com visual e tecnologia similares aos da 1199. As vendas começam no segundo semestre de 2014.

 

Ducati Monster 1200

  Evolução da Monster 1100, o modelou herdou o motor bicilíndrico, que na Monster 1200 gera 135 cavalos de potência. Na versão S, mais esportiva, a potência sobe para 145 cv. 

  

Ducati Hypermotard

Outra novidade da Ducati para os brasileiros em 2014 será a nova geração da linha Hypermotard. O modelo faz o melhor estilo “supermoto”, com visual off-road, mas melhor desempenho no asfalto.  

 

Ducati Hyperstrada

A moto ganhou adventos para melhorar seu desempenho na estrada e ganhar conforto. A motocicleta possui dois bagageiros e bolha dianteira, melhorando a proteção aerodinâmica.

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HARLEY-DAVIDSON

 

CVO Breakout

                  Para 2014, a Harley-Davidson traz uma série de novidades. Entre os lançamentos, um dos destaques é a exclusiva CVO Breakout. A sigla CVO indica modelos da série “customizados de fábrica” pela H-D.    As vendas vão começar ainda em janeiro, sem preço definido. 

  

Harley-Davidson CVO Limited

Outra integrante da família CVO a chegar ao Brasil no mês de janeiro será a CVO Limited, identificado pela H-D como a moto mais moderna da linha. Esta moto traz o famosos filtro de ar Screamin’ Eagle  para otimizar a performance do propulsor de dois cilindros e 1.800 cc, além de contar com as inovações do projeto Rushmore, que modernizou as motos da marca.

 

Harley-Davidson Fat Bob

A Fat Bob vai chegar às lojas brasileiras até o final de janeiro, ainda sem preço definido.      Detalhes visuais como aros dos faróis e cobertura do amortecedor traseiro foram renovados.         Seu motor é o Twin Cam 96 de 1.600 cc e dois cilindros, com transmissão de seis marchas e ABS de série.


 

Harley-Davidson Forty-Eight  XL 1200X

Como estreia na família Sportster no Brasil, a H-D começa a vender a Forty-Eight até o final de janeiro. O modelo faz parte do estilo Dark Custom e traz o tanque no estilo “peanut”, que apareceu nos produtos da marca pela primeira vez em 1948.

 

 

Harley-Davidson Ultra Limited

Entre as novidades da Harley-Davidson para 2014, está a Ultra Limited, a principal estradeira da marca. O modelo foi repaginado no que a marca chamou de projeto Rushmore, ganhando a inédita refrigeração com sistema misto de ar e líquido. Antes, nenhum moto da linha clássica da H-D tinha este tipo de sistema. 

Street Glide 

 

Outro modelo que faz parte do projeto Rushmore é a Street Glide, porém, a refrigeração mista líquido/ar é restrita à Ultra. No caso da Street houve a atualização do motor, que passa a ser High Output Twin Cam 103" foi otimizado em relação ao "Twin Cam 103" básico, trazendo 5% mais força.

 

 

Road King Classic

Para a nova Road King as modificações são parecidas com a Street Glide, com a adoção do motor High Output Twin Cam 103.
 

Sportster 883 Roadster

A única integrante da família Harley-Davidson que ainda não tinha ABS era a linha 883, composta pela Roadster e a Iron. Os modelos terão o sistema antitravamento de série, além de receber novos componentes no guidão e nos freios. As vendas devem começar ainda em janeiro de 2014. 

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HONDA

 

Honda CB 500X

 Esta é a  CB 500X, modelo com visual aventureiro que a marca classifica como crossover. Segundo a empresa, as vendas começam no início do ano, ainda sem valor definido. Seu motor é o mesmo bicilíndrico de 50,4 cavalos de 471 cc de toda a linha.

 

Honda CB 650F

A CB 650F possui características diferentes da antiga Hornet, mais mansa, com 87 cavalos de potência. 

  

Honda CBR 650 F 

 

A exemplo do que ocorreu com a Hornet, sua versão carenada a CBR 650 F também foi atualizada.  As mudanças visuas são menos acentuadas neste modelo esportivo do que na naked, porém, as novidades técnicas são as mesmas, com a queda de potência e aumento de versatilidade.

 

Honda CBR 300 R

  Para competir com a Ninja 300, a opção CBR 300 é a mais esperada.

 

Honda CBR 600rr

Mantendo como base a versão anterior, a esportiva CBR 600 RR foi atualizada.  Fugindo do visual empregado na CBR 1000 RR, a 600 recebeu alterações na estética, que possui estilo retrô. 

 

Honda CTX 700N

A Honda amplia a gama 700 no Brasil, composta atualmente apenas pela NC 700X.  A CTX se diferencia por ser mais estradeira, como uma versão custom da linha NC. O motor é o mesmo bicilíndrico de 669,6 cc, que, na NC 700X vendida no Brasil, atinge 52,5 cavalos de potência e 6,4 kgfm de torque máximo.

Honda NC 750 X

No Salão de Milão 2013 a linha NC foi atualizada, tendo como principal novidade, a inclusão do motor maior, passando de 669,6 cc para 745 cc, com a potência atingindo 54 cavalos na Europa. Naturalmente, esta evolução deve ser empregada também no Brasil, que conta apenas com a NC 700X. 

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Kawasaki

 

Kawasaki Ninja 1000

A moto chega ao país no segundo trimestre de 2014, ainda sem preço definido. A principal novidade é controle de tração, além de uma sutil reestilização. 

  

Kawasaki Z1000

O que naturalmente aconteceu com a Ninja 1000 também deve ocorrer com a Z1000 e o modelo atualizado deve chegar ao Brasil. Na dianteira, a moto recebeu um farol mascarado. O motor foi renovado e agora rende 142  cavalos  antes eram 138 cv.

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Keeway

Keeway Rkx 300

Para 2014, a chinesa Keeway também marca sua estreia par ao Brasil, em operação conjunta com a Benelli, sob a operação da Bramont no país. No total, a marca contará com uma linha de 8 motos. Um dos destaques é a urbana RKX300. 

 

 

Keeway Index 350

As vendas da Keeway no Brasil estão previstas para começarem em abril e a empresa terá grande foco no segmento de scooters. O Index 350 será uma opção para competir com o Dafra Citycom 300i, que, até então, reinava tranquilo nesta faixa de cilindrada. 

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KTM

ktm 200 duke

Após mais um ano longe do Brasil, 2014 deve ser de retomada par a KTM dentro do Brasil. A empresa quer produzir montar motos no Brasil. Entre os modelos da gama, a 200 Duke deve ser um dos principais produtos da marca no país.

 

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MV Agusta

 

MV Agusta Brutale 800

2014 será o ano de a MV Agusta, sob operação da Dafra no Brasil, introduzir sua linha de motos com motores de três cilindros. A partir de março, a naked Brutale 800 começa a ser vendida no Brasil.

 

 

Dafra Rivale 800

Outro moto que começará a ser vendida no Brasil, em julho, será  Rivale 800.  Apesar de levar como base o mesmo motor de Brutale e F3, a Rivale marca a entrada da MV Agusta em um novo segmento. A moto esboça um visual aventureiro, mas sua pegada é de características supermotard, com posição confortável e desempenho destindo ao asfalto.

 

 

MV Agusta F3 800

Completando a gama de 3 cilindros, a F3 chegará em março junto com a Brutale. Esta moto é uma legítima esportiva italiana, com motor de 798 cc, o modelo é capaz de atingir 269 km/h de velocidade máxima. Entre os dispositivos eletrônicos, estão acelerador eletrônico, controle de tração e mapas de gerenciamento de potência. 

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Suzuki

Suzuki Inazuma

Desde que apareceu na China, em 2011, ainda com o nome de GW 250, a Inazuma 250 (nome que ganharia mais tarde na Europa) é cogitada para o Brasil. A moto chega ao Brasil no 2º trimestre de 2014.  Com motor de dois cilindros e 24,4 cavalos, o modelo será opção para o segmento urbano de 250/300 cc.

 

V-Strom 1000

Principal novidade da Suzuki em 2013, a V-Strom 1000 foi confirmada pela marca para junho de 2014 no Brasil. Ainda sem preço definido, a nova V-Strom 1000 chega para preencher uma lacuna deixada por moto de mesmo nome há alguns anos.

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TRIUMPH

Thunderbird Commander

No Salão de Milão, a britânica Triumph apresentou duas novas variantes da custom Thunderbird: a LT e a Commander.  A Commander é uma estradeira no estilo clássico, com rodas largas na dianteira e na traseira. 

 

Triumph Thunderbird LT

Também confirmada para o Brasil, para meados de 2014, a variante LT da Thunderbird se tornou uma estradeira mais completa. Com a adição de alforjes, encosto para o passageiro e grande bolha na dianteira, o modelo ficou mais confortável para encarar longas viagens. 

 

 

Triumph Thruxton

 A  Thruxton é um modelo com visual clássico baseado em tendências dos anos 60 e 70. O modelo pode ser considerado uma Bonneville “bombada”, já que ser motor de dois cilindros é maior. Com vendas previstas para março de 2014, deve custar entre R$ 36 e R$ 38 mil.

 

Triumph Tiger Sport

Em maio, a família Tiger ficará completa no Brasil, com a chegada da Tiger Sport. O modelo é uma atualização da antiga Tiger 1050, que pode ser considerada a antiga geração da Tiger e pouco compartilha com as atuais Tiger 800 e Tiger 1200, mais aventureiras. Ao contrário, a Sport tem como principal piso de uso o asfalto.

 

Triumph Daytona

Apesar de já contar com a versão top de linha R no Brasil desde o final de 2012, ainda faltava para a Daytona ter uma opção de entrada mais acessível. Sem preço ainda definido, a Daytona 675, sem o R, está prevista para chegar às lojas do Brasil em março deste ano. Apesar de mais simples, mantém o mesmo motor de três cilindros.

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YAMAHA

Yamaha FZ-09 

 
Principal lançamento mundial da Yamaha em 2013, juntamente com o scooter de trê rodas Tricity, a FZ-09 veio para marcar um novo capítulo da história da marca. Retomando o uso de motores três cilindros, a FZ-09, também chamada de MT-09 em alguns países, possui propulsor de 850 cc que rende 115 cavalos. 

 

Yamaha V-Max

 A previsão de chegada das primeiras unidades é para março deste ano. Seu motor rende 200 cavalos de potência.


XTZ 150
Após entrar nos segmento das urbanas de 150 cc em 2013,  a Yamaha já tem  a versão trail da moto que se chamará XTZ 150.  A base de motor será a mesma da Fazer, mas as suspensões serão mais longas e rodas maiores, para enfrentar terra e terrenos esburacados.

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TRAXX

 

Traxx Vector

Para 2014, a chinesa Traxx prepara novidade para o segmento das utilitárias de 150 cc. A aposta da marca será a Vector. O visual do modelo deve ser o principal atrativo, com linhas agressivas, e seu preço ainda não foi divulgado.